Του Κίμωνα Λογοθέτη,
Το Πάσχα πλησιάζει, όμως για χιλιάδες οδηγούς στους δρόμους της Αττικής, οι ημέρες αυτές θυμίζουν περισσότερο μαραθώνιο ταλαιπωρίας παρά γιορτινή περίοδο. Οι ανάγκες της αγοράς έχουν εκτινάξει τη δραστηριότητα στη μεταφορά εμπορευμάτων, με αποτέλεσμα το λεκανοπέδιο να βρίσκεται αντιμέτωπο με ένα άτυπο κυκλοφοριακό μπλακ-άουτ.
Η εφοδιαστική αλυσίδα δουλεύει στο «κόκκινο», ειδικά για τη μεταφορά τροφίμων και καταναλωτικών αγαθών, προκαλώντας σημαντική επιβάρυνση στο ήδη πιεσμένο οδικό δίκτυο. Οι επαγγελματίες οδηγοί φορτηγών βιώνουν την κορύφωση της πίεσης στους κεντρικούς άξονες διανομής, όπου οι αναμονές αγγίζουν πλέον εξαντλητικά όρια.
Περιοχές όπως ο Βοτανικός, η Πέτρου Ράλλη, ο Κηφισός και η Ιερά Οδός παρουσιάζουν καθημερινά εικόνες ακινησίας. Η οδός Αγίας Άννης έχει μετατραπεί σε «ζώνη φορτοεκφόρτωσης χωρίς τέλος», με δεκάδες οχήματα να σχηματίζουν ουρές, αναμένοντας την είσοδο τους σε πρακτορεία και αποθήκες. Αντίστοιχη εικόνα και στον παράδρομο του Κηφισού, όπου τα εμπορευματικά οχήματα μένουν κολλημένα για ώρες.
«Δεν υπάρχει καμία πρόβλεψη, καμία διαχείριση. Καθόμαστε με τις ώρες, και η δουλειά δεν βγαίνει. Ό,τι προλάβεις…», σχολιάζει οδηγός που δραστηριοποιείται στον άξονα Πειραιά–Αθήνας.
Η κεντρική λαχαναγορά στο Ρέντη αποτελεί καθημερινά «κόμβο συμφόρησης», ενώ στα πρακτορεία της Ιεράς Οδού η κατάσταση ξεπερνά ακόμη και τα συνήθη εποχικά όρια. Οι καθυστερήσεις επηρεάζουν και τους πολίτες, καθώς αυξάνεται η δυσκολία πρόσβασης στις εμπορικές περιοχές και παρατείνεται σημαντικά ο χρόνος μετακίνησης σε βασικούς οδικούς άξονες.
Την ίδια ώρα, η αυξημένη καταναλωτική δραστηριότητα, με τους πολίτες να πραγματοποιούν πασχαλινές αγορές, ενισχύει περαιτέρω το κυκλοφοριακό φορτίο. Το κέντρο της Αθήνας, ο Πειραιάς και μεγάλοι δήμοι όπως η Γλυφάδα, η Κηφισιά, το Χαλάνδρι και το Μαρούσι, καταγράφουν αυξημένη κίνηση καθ’ όλη τη διάρκεια της ημέρας – όχι μόνο στις ώρες αιχμής.
Οι χρόνοι διαδρομής έχουν σχεδόν διπλασιαστεί, ενώ παρατηρείται μεγάλη δυσκολία στην εύρεση χώρων στάθμευσης σε εμπορικά σημεία. Οι συνθήκες αυτές επηρεάζουν αρνητικά όχι μόνο τη μεταφορά εμπορευμάτων αλλά και την καθημερινή ζωή των πολιτών, με τις ώρες πίσω από το τιμόνι να πολλαπλασιάζονται χωρίς ουσιαστικό αντίκρισμα.
Σύμφωνα με επαγγελματίες του χώρου, το πρόβλημα δεν είναι καινούριο – είναι όμως διαρκώς επιδεινούμενο. Η απουσία σχεδίου κυκλοφοριακής διαχείρισης γύρω από τα σημεία διανομής, η έλλειψη κατάλληλων υποδομών για μεγάλα οχήματα και η αδυναμία πρόβλεψης των πασχαλινών ροών έχουν δημιουργήσει μια «τέλεια καταιγίδα» στην καρδιά των αστικών μεταφορών.
«Χρειαζόμαστε μια νέα στρατηγική για τη μεταφορά των εμπορευμάτων εντός πόλης. Δεν γίνεται κάθε γιορτινή περίοδος να γίνεται εφιάλτης για τους επαγγελματίες και τους πολίτες», τονίζει συνδικαλιστής από τον χώρο των οδικών μεταφορών.
Η Τροχαία Αττικής έχει ενισχύσει την παρουσία της σε κομβικά σημεία και απευθύνει εκκλήσεις για προσεκτικό σχεδιασμό των μετακινήσεων. Ωστόσο, η δυνατότητα αποσυμφόρησης είναι περιορισμένη, καθώς δεν υπάρχει οργανωμένος τρόπος ρύθμισης της εμπορευματικής κυκλοφορίας στα «ευαίσθητα» σημεία του αστικού ιστού.
Στον ορίζοντα δεν φαίνεται άμεση λύση. Όσο πλησιάζουμε προς τη Μεγάλη Εβδομάδα, η πίεση αναμένεται να ενταθεί ακόμη περισσότερο. Ο «Γολγοθάς» για τους οδηγούς συνεχίζεται, με τις λαμπάδες να πωλούνται στα φανάρια και τα φορτηγά να παραμένουν ακίνητα – όχι από βλάβη, αλλά από… συμφόρηση.
