Ανοδική πορεία παρουσιάζει η επιβατική κίνηση στην ακτοπλοΐα εν μέσω καλοκαιριού, με στροφή των ταξιδιωτών σε κοντινούς προορισμούς και νησιωτικά «άλματα», ενώ θεσμικές αλλαγές φέρνουν σταθερότητα στις άγονες γραμμές και συγκράτηση τιμών.
Παρά τις προκλήσεις, τα πρώτα στοιχεία του φετινού καλοκαιριού δείχνουν ότι οι Έλληνες και ξένοι επισκέπτες συνεχίζουν να εμπιστεύονται το πλοίο ως μέσο διακοπών. Ο Ιούνιος έκλεισε με θετικό πρόσημο και ο Ιούλιος ξεκίνησε δυναμικά, δημιουργώντας προσδοκίες για σεζόν στα επίπεδα του 2024.
Σημαντικό μέρος των ταξιδιωτών επιλέγει ταχύπλοα και κοντινές αποδράσεις, όπως στα νησιά του Αργοσαρωνικού, αξιοποιώντας προσφορές και ευέλικτα δρομολόγια. Παράλληλα, το Island Hopping – οι διαδοχικές μετακινήσεις από νησί σε νησί – καθιερώνεται ως ιδιαίτερα δημοφιλής επιλογή, κυρίως στις Κυκλάδες, δίνοντας ώθηση και σε λιγότερο προβεβλημένους προορισμούς.
Αριθμοί που ενισχύουν την αισιοδοξία
Τον Ιούνιο του 2025 διακινήθηκαν συνολικά 2.880.607 επιβάτες, σημειώνοντας μικρή αλλά θετική αύξηση σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2024 (2.867.863 επιβάτες). Η τάση συνεχίζεται και τον Ιούλιο: στο πρώτο 20ήμερο του μήνα, η επιβατική κίνηση αυξήθηκε κατά 6,7%, σύμφωνα με το Υπουργείο Ναυτιλίας.
Από τα βασικά λιμάνια της Αττικής (Πειραιάς, Ραφήνα, Λαύριο), πάνω από 650.000 επιβάτες επιβιβάστηκαν με προορισμό τα νησιά του Αιγαίου. Ειδικότερα:
-
Από τον Πειραιά, οι αναχωρήσεις έφτασαν τις 354.078 (έναντι 331.596 το 2024).
-
Από τη Ραφήνα, καταγράφηκε μικρή πτώση (-1,19%), με 109.554 επιβάτες.
-
Από το Λαύριο, σημειώθηκε ελαφρά αύξηση 1,39%.
Αξιοσημείωτη είναι η εκρηκτική άνοδος 20% στην κίνηση προς τα νησιά του Αργοσαρωνικού, με πάνω από 155.000 επιβάτες και περισσότερα δρομολόγια.
Οι προβλέψεις για το διάστημα 15 Ιουλίου – 31 Αυγούστου αναφέρουν ότι η συνολική κίνηση θα ξεπεράσει τα 4,5 εκατομμύρια επιβάτες, με 732.000 ΙΧ και 115.000 φορτηγά.
Πώς συγκρατήθηκαν οι τιμές
Παρά την αύξηση του κόστους λειτουργίας, οι τιμές των εισιτηρίων έμειναν σταθερές. Καθοριστικό ρόλο έπαιξε η μείωση 50% των λιμενικών τελών από το Υπουργείο Ναυτιλίας, που επέτρεψε στις ακτοπλοϊκές να διατηρήσουν τις τιμές και να προσφέρουν εκπτώσεις.
Αν και το κόστος για μακρινούς προορισμούς – όπως η Κρήτη, τα Δωδεκάνησα και τα νησιά του Βορείου Αιγαίου – παραμένει υψηλό, η κρατική παρέμβαση απορρόφησε μέρος των αυξήσεων, ειδικά στα ενδονησιωτικά δρομολόγια και τα κοντινά ταξίδια.
Νέες συμβάσεις για τις άγονες γραμμές – Τι αλλάζει
Ρυθμιστικές αλλαγές φέρνει το νέο θεσμικό πλαίσιο για τις άγονες γραμμές. Πλέον, οι ακτοπλοϊκές εταιρείες θα μπορούν να υπογράφουν τετραετείς συμβάσεις, με ετήσια προσαρμογή μισθώματος, προσφέροντας σταθερότητα και προβλεψιμότητα στις νησιωτικές μετακινήσεις.
Η κατάργηση της ρήτρας καυσίμου σε συνδυασμό με ρήτρες ευελιξίας για εξαιρετικές συνθήκες (όπως γεωπολιτικές κρίσεις), προσφέρει μεγαλύτερη ασφάλεια στις εταιρείες αλλά και στις τοπικές κοινωνίες που εξαρτώνται από τακτική σύνδεση.
Το νέο σύστημα αποσκοπεί στη διασφάλιση αδιάλειπτων δρομολογίων, ακόμα και σε περιόδους κρίσης, προστατεύοντας τα μικρότερα νησιά από τον αποκλεισμό και ενισχύοντας την τουριστική και επιχειρηματική τους ζωή.
Συμπέρασμα
Η φετινή τουριστική σεζόν στην ακτοπλοΐα χαρακτηρίζεται από σταθερή ζήτηση, ευελιξία στις επιλογές και ρεαλιστικές πολιτικές στήριξης. Το Island Hopping και η προτίμηση στα κοντινά νησιά διαμορφώνουν νέες συνήθειες, ενώ οι θεσμικές παρεμβάσεις δημιουργούν τις βάσεις για πιο βιώσιμη και αξιόπιστη ακτοπλοΐα τα επόμενα χρόνια.
