Του Κίμωνα Λογοθέτη
Οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις που εφαρμόζονται αυτές τις ημέρες στον Κηφισό και στη λεωφόρο Βουλιαγμένης επαναφέρουν στο προσκήνιο ένα διαχρονικό ερώτημα που απασχολεί καθημερινά χιλιάδες οδηγούς: γιατί τα έργα σε τόσο κρίσιμες οδικές αρτηρίες γίνονται την ημέρα και όχι τη νύχτα;
Η απάντηση δεν βρίσκεται σε τεχνικούς ή λειτουργικούς περιορισμούς. Βρίσκεται σχεδόν αποκλειστικά στο κόστος. Οι νυχτερινές εργασίες συνεπάγονται αυξημένες αμοιβές για τους εργαζόμενους, αυστηρότερα μέτρα ασφάλειας και, κυρίως, εκτεταμένη εργοταξιακή σήμανση υψηλών προδιαγραφών. Όλα αυτά αυξάνουν σημαντικά τον προϋπολογισμό ενός έργου και περιορίζουν το περιθώριο κέρδους των αναδόχων. Έτσι, η «οικονομικότερη» επιλογή είναι οι παρεμβάσεις να μεταφέρονται στις ώρες αιχμής, με το πραγματικό κόστος να πληρώνεται από τους πολίτες.
Στον Κηφισό, ακόμη και το κλείσιμο μίας λωρίδας αρκεί για να δημιουργήσει κυκλοφοριακή ασφυξία που εξαπλώνεται σε ολόκληρο το λεκανοπέδιο. Πρόκειται για έναν άξονα που λειτουργεί οριακά, χωρίς εναλλακτικές διαδρομές αντίστοιχης χωρητικότητας. Κάθε ημερήσια εργασία προκαλεί καθυστερήσεις, νευρικότητα, απώλεια εργατοωρών και σοβαρές επιπτώσεις στις εμπορευματικές μεταφορές.
Αντίστοιχη είναι η εικόνα και στη λεωφόρο Βουλιαγμένης. Έργα σε κομβικά σημεία, σε ώρες αυξημένης κυκλοφορίας, επιβαρύνουν τα νότια προάστια, επηρεάζουν τα μέσα μαζικής μεταφοράς και δημιουργούν μποτιλιαρίσματα που διαρκούν πολύ περισσότερο από τον χρόνο των ίδιων των παρεμβάσεων.
Κανείς δεν αμφισβητεί την αναγκαιότητα των εργασιών συντήρησης. Ο Κηφισός και η Βουλιαγμένης είναι σε πολλά σημεία εικόνα εγκατάλειψης. Στηθαία ασφαλείας, οδόστρωμα, κάθετη και οριζόντια σήμανση, διαγραμμίσεις, φρεάτια, αποστράγγιση και πράσινο στις κεντρικές νησίδες παρουσιάζουν σοβαρά προβλήματα. Οι παρεμβάσεις είναι απαραίτητες και άμεσα αναγκαίες για λόγους οδικής ασφάλειας.
Το ζήτημα, όμως, δεν είναι αν πρέπει να γίνουν τα έργα, αλλά πώς και πότε. Σε μεγάλες ευρωπαϊκές πόλεις, οι βαριές και παρεμβατικές εργασίες σε κεντρικούς άξονες εκτελούνται σχεδόν αποκλειστικά τη νύχτα, με αυστηρό σχεδιασμό και σαφή χρονοδιαγράμματα. Στην Αττική, αντίθετα, η ημερήσια εκτέλεση έχει μετατραπεί σε κανόνα, με μοναδικό κριτήριο τη μείωση του κόστους για τους αναδόχους.
Το αποτέλεσμα είναι μια πόλη που παραλύει καθημερινά, μια αγορά που επιβαρύνεται και μια εφοδιαστική αλυσίδα που δοκιμάζεται χωρίς λόγο. Το κυκλοφοριακό δεν είναι ζήτημα υπομονής των οδηγών, αλλά σοβαρό ζήτημα σχεδιασμού, συντονισμού και πολιτικής επιλογής.
Αν πράγματι θέλουμε σύγχρονη διαχείριση υποδομών και σεβασμό στον χρόνο των πολιτών, η απάντηση είναι ξεκάθαρη: τα έργα να συνεχιστούν, αλλά να εκτελούνται αυστηρά τις νυχτερινές ώρες. Διαφορετικά, ο Κηφισός και η Βουλιαγμένης θα συνεχίσουν να αποτελούν καθημερινά παραδείγματα προς αποφυγή.
Πότε και πού ισχύουν οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις
Κηφισός
• Δευτέρα & Τρίτη: 09:00 – 15:00
Κλείσιμο δεξιάς λωρίδας σε επιλεγμένα τμήματα και των δύο ρευμάτων.
• Παρασκευή: 07:00 – 15:00
Κλείσιμο δεξιάς λωρίδας κυρίως στο ρεύμα προς Πειραιά, σε συγκεκριμένα σημεία.
Λεωφόρος Βουλιαγμένης
• Καθημερινά (Δευτέρα – Παρασκευή): περίπου 10:00 – 16:00
Περιορισμοί λωρίδων εναλλάξ και στα δύο ρεύματα, κυρίως στα τμήματα Ελληνικού και Αργυρούπολης, λόγω εκτελούμενων έργων.
