Σήμερα, Τετάρτη 28 Ιανουαρίου 2026, πραγματοποιήθηκε στο Μέγαρο Μαξίμου υπό τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη κλειστή σύσκεψη ενημέρωσης και παρουσίασης προτάσεων για την αντιμετώπιση του χρόνιου κυκλοφοριακού προβλήματος στην Αττική, με κύρια έμφαση στον άξονα του Κηφισού, που παραμένει ένα από τα πιο επιβαρυμένα σημεία του οδικού δικτύου.
Η κυβέρνηση παρουσίασε ένα συνολικό σχέδιο παρεμβάσεων σε τρεις χρονικούς ορίζοντες — άμεσες, μεσοπρόθεσμες και μακροπρόθεσμες με στόχο να βελτιώσει άμεσα την καθημερινή μετακίνηση και να δημιουργήσει τις προϋποθέσεις για μια πιο οργανωμένη διαχείριση της κυκλοφορίας στο λεκανοπέδιο.
Άμεσα μέτρα – Ανακούφιση στην καθημερινότητα
Οι πρώτες προτάσεις εστιάζουν στην αποσυμφόρηση του άξονα του Κηφισού και στην άμεση βελτίωση της ροής σε κρίσιμα σημεία της Αττικής:
• Μείωση της κυκλοφορίας των φορτηγών στον Κηφισό — χωρίς όμως να επιβληθεί πλήρης απαγόρευση κατά τις ώρες αιχμής (π.χ. 07:00-10:00), όπως είχε εξεταστεί σε προηγούμενες συζητήσεις.
• Βελτιωμένη διαχείριση των καθημερινών περιστατικών (όπως μικρά ατυχήματα, στάσεις οχημάτων, έργα), ώστε να μειώνονται τα «μποτιλιαρίσματα» μέσα στην ημέρα.
Αυτά τα βήματα χαρακτηρίζονται από κυβερνητικές πηγές ως πρώτης ανάγκης για να υπάρξει άμεση ανακούφιση και καλύτερη κυκλοφοριακή εμπειρία των οδηγών.
Μεσοπρόθεσμες παρεμβάσεις – Τεχνολογία και ΜΜΜ
Σε επόμενο στάδιο, οι σχεδιασμοί εστιάζονται σε τεχνολογικές και λειτουργικές βελτιώσεις του συστήματος:
• Εφαρμογή «έξυπνων» φαναριών σε επιλεγμένα σημεία της Αττικής — ένα σύστημα που έχει ήδη αποδώσει σε άλλες ελληνικές πόλεις (π.χ. Θεσσαλονίκη) και έχει ως στόχο τη βελτίωση της ροής ανάλογα με τις πραγματικές συνθήκες κυκλοφορίας.
• Αναβάθμιση των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς: Στόχος για σημαντική αύξηση της συχνότητας των δρομολογίων μέχρι το τέλος του 2026, ώστε να ενθαρρυνθεί η μετακίνηση με εναλλακτικά μέσα και να μειωθεί η εξάρτηση από τα Ι.Χ. στην καθημερινή ρουτίνα.
Αυτές οι προτάσεις περιγράφονται από κυβερνητικές πηγές ως κρίσιμες για να καταστεί το κυκλοφοριακό σύστημα πιο έξυπνο, ευέλικτο και βιώσιμο στο μεσαίο ορίζοντα.
Μακροπρόθεσμος σχεδιασμός – Υποδομές και βιώσιμες μετακινήσεις
Στην τελευταία φάση του σχεδίου, που αφορά παρεμβάσεις με μακροπρόθεσμα αποτελέσματα, περιλαμβάνονται:
• Δημιουργία νέων παρακαμπτήριων οδικών αξόνων για την αποσυμφόρηση των βασικών αρτηριών και τη δημιουργία εναλλακτικών διαδρομών.
• Ολοκλήρωση της γραμμής 4 του Μετρό της Αθήνας, ένα έργο υποδομής που αναμένεται να έχει σημαντικό αντίκτυπο στη μετακίνηση μεγάλου όγκου επιβατών στην Αττική.
• Ανάπτυξη δικτύου ποδηλατοδρόμων και υποδομών για εναλλακτικούς τρόπους μετακίνησης, ενισχύοντας τη βιώσιμη κινητικότητα.
Τα μακροπρόθεσμα αυτά μέτρα συνδέονται με ευρύτερους στόχους εξορθολογισμού της κινητικότητας και μείωσης της κυκλοφοριακής πίεσης στο λεκανοπέδιο σε βάθος χρόνου.
Παρά το γεγονός ότι οι προτάσεις παρουσιάστηκαν σήμερα στον Πρωθυπουργό και σε άλλα υψηλόβαθμα κυβερνητικά στελέχη, δεν έχουν λάβει ακόμη την τελική τους μορφή. Θα ακολουθήσει περαιτέρω επεξεργασία και διαβούλευση με τα συναρμόδια υπουργεία, πριν οριστικοποιηθούν και ανακοινωθούν ως επίσημα μέτρα προς εφαρμογή.
