Αποτελέσματα που ξεπερνούν κάθε αρχική εκτίμηση καταγράφει η πιλοτική λειτουργία των καμερών Τεχνητής Νοημοσύνης στους δρόμους της Αττικής, με μία μόνο συσκευή στη λεωφόρο Μεσογείων να έχει «κόψει» 28.000 κλήσεις για παραβίαση ερυθρού σηματοδότη μέσα σε έναν μήνα.
Το επόμενο διάστημα, ακόμη και μέσα στις επόμενες ημέρες, αναμένεται να ξεκινήσει η αποστολή των πρώτων «ραβασακιών» στους οδηγούς που καταγράφηκαν να παρανομούν. Αυτή την περίοδο ολοκληρώνεται η προσωρινή σύνδεση των οκτώ πρώτων ΑΙ καμερών που έχουν εγκατασταθεί στην Αθήνα με το ηλεκτρονικό σύστημα της Τροχαίας, μέχρι να τεθεί σε πλήρη λειτουργία το μόνιμο πληροφοριακό σύστημα του υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης.
Αμέσως μετά, και με την ολοκλήρωση των σχετικών διαγωνισμών, θα ξεκινήσει η μαζική εγκατάσταση καμερών σε Αθήνα, Θεσσαλονίκη και Κρήτη, που θα αποτελέσουν τις πρώτες περιοχές με εκτεταμένο δίκτυο ελέγχου.
Η εικόνα από την πιλοτική εφαρμογή είναι αποκαλυπτική. Παρότι τα σημεία όπου λειτουργούν οι κάμερες είναι γνωστά και μάλιστα εμφανίζονται ως προειδοποιήσεις σε εφαρμογές πλοήγησης όπως το Waze, οι παραβάσεις διαδέχονται η μία την άλλη. Σε περίπου έναν μήνα, οι μισές από τις κάμερες κατέγραψαν συνολικά 39.543 σοβαρές παραβάσεις σε κεντρικούς οδικούς άξονες της πρωτεύουσας, όπως η πλατεία Συντάγματος και η λεωφόρος Συγγρού.
Σύμφωνα με τα στοιχεία του υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης, από τις 18 Δεκεμβρίου έως τις 22 Ιανουαρίου, η κάμερα της λεωφόρου Συγγρού εντόπισε 9.352 οδηγούς χωρίς ζώνη ασφαλείας ή με κινητό στο χέρι, ενώ στην Αγία Παρασκευή καταγράφηκαν 27.736 οδηγοί που πέρασαν με κόκκινο ή σταμάτησαν πάνω στη διάβαση πεζών. Στο Σύνταγμα, παρότι η κάμερα λειτουργεί λιγότερο από έναν μήνα, σημειώθηκαν πάνω από 1.000 παραβιάσεις ερυθρού σηματοδότη, ενώ στην άνοδο της Συγγρού 1.455 οδηγοί εντοπίστηκαν να υπερβαίνουν το όριο ταχύτητας.
Η εκπαίδευση του συστήματος Τεχνητής Νοημοσύνης έχει πλέον σχεδόν ολοκληρωθεί και οι δυνατότητές του είναι εντυπωσιακές. Οι κάμερες δεν εντοπίζουν μόνο τον οδηγό που μιλά στο κινητό, αλλά ακόμη και εκείνον που έχει τη συσκευή στη βάση και σκρολάρει κρυφά καθώς κινείται με ταχύτητα. Οι εικόνες από τις παραβιάσεις είναι τόσο καθαρές, που καθιστούν ιδιαίτερα δύσκολη την αμφισβήτηση της παράβασης.
Σε περίπτωση ένστασης, ο οδηγός θα μπορεί να επικοινωνεί με την Τροχαία μέσω βιντεοκλήσης, όπου τα δεδομένα της παράβασης θα εξετάζονται άμεσα. Το σύστημα αναγνώρισης πινακίδων, με ενσωματωμένο λογισμικό ΑΙ, καταγράφει μάρκα, μοντέλο και χρώμα οχήματος, ενώ οι παραβάσεις κατηγοριοποιούνται αυτόματα.
Το δίκτυο καμερών θα διαχειρίζεται το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, μέσω της Οδικής Υπηρεσίας Συστημάτων Εποπτείας και Ασφάλειας, ενώ η επέκταση του προγράμματος προβλέπει την τοποθέτηση περισσότερων από 2.000 καμερών μέσα στο έτος σε Αττική, Θεσσαλονίκη και Κρήτη. Παράλληλα, 500 κάμερες θα εγκατασταθούν σε λεωφορεία του ΟΣΥ για τον έλεγχο των λεωφορειολωρίδων, ενώ η Περιφέρεια Αττικής προχωρά ήδη στην εγκατάσταση εκατοντάδων νέων συσκευών.
Όλες οι παραβάσεις θα συγκεντρώνονται στο Ενιαίο Ηλεκτρονικό Σύστημα Καταγραφής και Διαχείρισης Παραβάσεων, μέσω του οποίου θα γίνεται η ηλεκτρονική έκδοση και επίδοση των κλήσεων στη θυρίδα του πολίτη στο gov.gr, η ψηφιακή πληρωμή των προστίμων, αλλά και η υποβολή ενστάσεων με τηλεδιάσκεψη. Σε σοβαρές περιπτώσεις, το σύστημα θα μπορεί ακόμη και να προχωρά σε άμεση ψηφιακή αφαίρεση άδειας οδήγησης, χωρίς φυσική παράδοση του εγγράφου.
Οι δρόμοι μπαίνουν πλέον σε μια νέα εποχή ελέγχου, με την Τεχνητή Νοημοσύνη να λειτουργεί ως αδιάκοπο μάτι που δεν χάνει καμία επικίνδυνη κίνηση.
