Επιμέλεια-Μαρίνα Βασιλικιά
Τρία χρόνια μετά την πολύνεκρη τραγωδία στα Τέμπη με τους 57 νεκρούς, ο Εθνικός Οργανισμός Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών εξέδωσε ανακοίνωση με αναδρομή στη διερεύνηση του δυστυχήματος και έμφαση στην υπεράσπιση της αξιοπιστίας του πορίσματός του.
Η ανακοίνωση έρχεται σε μια συγκυρία όπου συγγενείς θυμάτων, όπως ο Νίκος Πλακιάς, έχουν δημοσίως αναφερθεί σε ισχυρισμούς περί πιέσεων κατά τη διαδικασία σύνταξης του πορίσματος. Στο κείμενο του Οργανισμού δεν γίνεται καμία ονομαστική αναφορά ούτε στις καταγγελίες ούτε στο ζήτημα του λεγόμενου «άγνωστου καυσίμου», που είχε απασχολήσει τη δημόσια συζήτηση.
Έμφαση στην ανεξαρτησία και το θεσμικό πλαίσιο
Ο ΕΟΔΑΣΑΑΜ τονίζει ότι ο Σιδηροδρομικός Τομέας λειτουργεί ως ανεξάρτητος εθνικός φορέας διερεύνησης, με αποκλειστικό σκοπό τη βελτίωση της ασφάλειας και όχι την απόδοση ευθυνών ή νομικής υπαιτιότητας. Υπογραμμίζει ότι:
- Η έρευνα διεξήχθη βάσει της Οδηγίας (ΕΕ) 2016/798 και του Εκτελεστικού Κανονισμού (ΕΕ) 2020/572.
- Το πλαίσιο προβλέπει διερεύνηση χωρίς διατύπωση κατηγορίας.
- Οι Συστάσεις Ασφαλείας δεν συνιστούν τεκμήριο ευθύνης.
Όπως αναφέρεται, τα συμπεράσματα προέκυψαν από επιστημονική και τεχνική αξιολόγηση των διαθέσιμων στοιχείων και δημοσιοποιήθηκαν αποκλειστικά μέσω της επίσημης ιστοσελίδας του Οργανισμού.
Η συνδρομή του ERA και το κόστος της έρευνας
Ιδιαίτερη μνεία γίνεται στη συμβολή του Οργανισμός Σιδηροδρόμων της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ERA), καθώς κατά τον χρόνο του δυστυχήματος ο Σιδηροδρομικός Τομέας του ΕΟΔΑΣΑΑΜ ήταν ουσιαστικά ανενεργός.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση:
- Η συμμετοχή των ευρωπαίων εμπειρογνωμόνων καλύφθηκε πλήρως από τον ERA.
- Το μοναδικό κόστος για τον ΕΟΔΑΣΑΑΜ ανήλθε σε 28.000 ευρώ και αφορούσε συμβάσεις με:
- το Ινστιτούτο RISE (10.000€),
- το Πανεπιστήμιο της Γάνδης (15.000€),
- το εργαστήριο RST Rail Systems Testing (3.000€).
Η έρευνα κατέληξε σε 18 Συστάσεις Ασφαλείας, των οποίων η εφαρμογή –όπως σημειώνεται– παρακολουθείται σε τακτά χρονικά διαστήματα.
Το πολιτικό και κοινωνικό πλαίσιο
Χωρίς να αναφέρεται ρητά στις αιτιάσεις περί πιέσεων ή στο ζήτημα του «άγνωστου καυσίμου», η ανακοίνωση θεωρείται έμμεση απάντηση στις δημόσιες τοποθετήσεις συγγενών θυμάτων. Ο Οργανισμός επαναλαμβάνει ότι λειτουργεί με διαφάνεια και αμεροληψία, επιδιώκοντας αποκλειστικά την ενίσχυση της ασφάλειας του σιδηροδρομικού δικτύου.
