Η ένταση στη Μέση Ανατολή αρχίζει να επηρεάζει άμεσα το κόστος ζωής στην Ελλάδα, με τις τιμές των καυσίμων να κινούνται έντονα ανοδικά και να θυμίζουν την περίοδο της ενεργειακής κρίσης μετά τον Ρωσοουκρανικό Πόλεμο.
Μέσα σε λίγες εβδομάδες καταγράφονται μεγάλες ανατιμήσεις, ενώ οδηγοί περιγράφουν την οικονομική πίεση που βιώνουν καθημερινά, τονίζοντας ότι «κόβουν» από άλλες ανάγκες για να καλύψουν τα έξοδα μετακίνησης.
Η εικόνα των αυξήσεων είναι εντυπωσιακή. Σύμφωνα με το Παρατηρητήριο Τιμών Υγρών Καυσίμων του Υπουργείου Ανάπτυξης, η μέση τιμή της απλής αμόλυβδης αυξήθηκε από 1,747 ευρώ το λίτρο στις 25 Φεβρουαρίου σε 1,884 ευρώ στις 12 Μαρτίου 2026, καταγράφοντας άνοδο σχεδόν 8%. Η βενζίνη 100 οκτανίων ξεπέρασε πλέον τα δύο ευρώ το λίτρο, φτάνοντας στα 2,083 ευρώ.
Ακόμη μεγαλύτερη ήταν η αύξηση στο ντίζελ κίνησης, το οποίο σημείωσε άνοδο σχεδόν 20%, από 1,557 ευρώ σε 1,865 ευρώ το λίτρο. Παράλληλα το πετρέλαιο θέρμανσης ακολούθησε επίσης έντονα ανοδική πορεία, με αύξηση άνω του 22%, δηλαδή περίπου 26 λεπτά επιπλέον ανά λίτρο. Ακόμη και το υγραέριο κίνησης, που θεωρείται η οικονομικότερη επιλογή για πολλούς οδηγούς, ακριβαίνει με ρυθμό άνω του 12%.
Η τάση δείχνει να συνεχίζεται. Στις 14 Μαρτίου καταγράφηκαν νέες αυξήσεις στις τιμές διυλιστηρίου στην Αττική. Σύμφωνα με την Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων, αυξήθηκαν οι τιμές χονδρικής τόσο στη βενζίνη 95 και 100 οκτανίων όσο και στο πετρέλαιο κίνησης, το πετρέλαιο θέρμανσης και το υγραέριο.
Οι ίδιοι οι οδηγοί περιγράφουν την κατάσταση με αγανάκτηση. Ένας από αυτούς αναφέρει «Έχει ακριβύνει η βενζίνη. Τώρα πού θα πάει; Τα βρίσκουν και τα κάνουν κι αυτά κιόλας, τώρα,α με τον πόλεμο. Τι να κάνουμε; Δεν έχουμε καλά νέα. Όταν έδινες ένα εικοσάρικο και έβαζες δέκα λίτρα και τώρα βάζεις οκτώ, δεν θα κάνει λιγότερη;». Στη συνέχεια συμπληρώνει «Κόβεις από κάπου αλλού για να βάλεις βενζίνη. Θα κόψεις από το ένα, θα κόψεις από το άλλο. Όλο κόβεις, κόβεις, κόβεις. Την απλή βάζω. Δεν μπορώ να βάλω την ακριβή. Δεν είμαστε για τόσο».
Άλλος οδηγός σημειώνει «Η διαφορά είναι μεγάλη γιατί βλέπω ανεβοκατέβασμα στο χρηματιστήριο, αλλά εδώ οι τιμές μένουν σταθερές και προς τα πάνω ουσιαστικά. Η μόνη μεταβολή είναι προς τα πάνω. Στο πετρέλαιο είναι πάνω από δύο ευρώ. Μπορεί και τρία να φτάνει. Στη βενζίνη πλησιάζει πλέον τα δύο. Είμαστε στο ενενήντα κάτι, οπότε και εκεί είμαστε πάνω από δύο ευρώ. Σίγουρα φουλάρω μια φορά τη βδομάδα».
Ένας τρίτος οδηγός περιγράφει την καθημερινή επιβάρυνση λέγοντας «Έκανε πέντε, πήγε έξι μέσα σε μια βδομάδα. Αυτό, τι άλλο; Περισσότερα έξοδα. Είναι προβληματικό. Υπάρχει πρόβλημα».
Η πρόεδρος της Ένωση Βενζινοπωλών Αττικής, Μαρία Ζάγκα, τονίζει ότι η αγορά βιώνει μια κατάσταση που θυμίζει έντονα την ενεργειακή κρίση του 2022. Όπως λέει «Δεκαπέντε μέρες πόλεμος, κάθε μέρα το τιμολόγιο έχει αυξήσεις. Μα ένα λεπτό, μα δύο λεπτά, μα τέσσερα λεπτά. Έχουν πάει ταβάνι οι τιμές».
Η ίδια προειδοποιεί ότι η κατάσταση μπορεί να επιδεινωθεί ακόμη περισσότερο, καθώς «Ο πόλεμος δεν τελειώνει αύριο. Είναι μια κρίση μεγάλη. Ήδη ακούγονται προβλέψεις για 200 δολάρια στο βαρέλι Brent. Άρα έχουν σκοπό να το τραβήξουν. Πρέπει λοιπόν να γίνει μια καλή διαχείριση εδώ, η οποία να μην είναι άνιση».
Παράλληλα, στον κλάδο των πρατηριούχων υπάρχει έντονη δυσαρέσκεια για το πλαφόν κέρδους που έχει επιβληθεί. Όπως επισημαίνει η ίδια «Ο κλάδος είναι ξεσηκωμένος και θα προβεί σε κινητοποιήσεις, γιατί άλλη μια φορά αυτοί που πληρώνουν τη νύφη είναι οι πρατηριούχοι. Για να είναι σωστό το μέτρο έπρεπε να μπει πλαφόν στην πηγή διακίνησης, στα δύο διυλιστήρια. Όμως τα διυλιστήρια δεν τα ακουμπάνε».
