Επιμέλεια-Μαρίνα Βασιλικιά
Σε δημόσια διαβούλευση τέθηκε το νέο νομοσχέδιο που παρουσίασε ο Παύλος Μαρινάκης, επιχειρώντας να δώσει οριστική λύση σε ένα ζήτημα που παραμένει ανοιχτό εδώ και σχεδόν τρεις δεκαετίες: την αδειοδότηση των περιφερειακών τηλεοπτικών σταθμών.
Μέχρι σήμερα, τα περιφερειακά κανάλια λειτουργούσαν υπό ένα προσωρινό καθεστώς «νόμιμης λειτουργίας», χωρίς σαφές και ολοκληρωμένο πλαίσιο ελέγχου. Με το νέο σχέδιο νόμου, η κυβέρνηση επιδιώκει να βάλει τέλος σε αυτή την εκκρεμότητα, θεσπίζοντας συγκεκριμένους κανόνες και προϋποθέσεις για τη λειτουργία τους.
Η διαδικασία αδειοδότησης αλλάζει ριζικά, καθώς εγκαταλείπεται το μοντέλο της δημοπρασίας – όπου κυριαρχούσε το οικονομικό κριτήριο – και αντικαθίσταται από ένα σύστημα αξιολόγησης που βασίζεται σε ποιοτικά χαρακτηριστικά. Παράλληλα, τίθεται ως υποχρεωτική η εκπομπή προγράμματος σε υψηλή ευκρίνεια (HD), ενισχύοντας το επίπεδο του τηλεοπτικού προϊόντος.
Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στη διαφάνεια και στη βιωσιμότητα των επιχειρήσεων. Οι ενδιαφερόμενοι θα πρέπει να πληρούν συγκεκριμένα κριτήρια, όπως φορολογική και ασφαλιστική ενημερότητα, πλήρη διαφάνεια στο ιδιοκτησιακό καθεστώς, έλεγχο ποινικού μητρώου, καθώς και ελάχιστο αριθμό εργαζομένων και βασικές τεχνικές υποδομές.
Το νομοσχέδιο προβλέπει επίσης αυστηρούς κανόνες λειτουργίας για τους σταθμούς που θα αδειοδοτηθούν, με κυρώσεις που φτάνουν έως και την ανάκληση άδειας σε περίπτωση παραβάσεων. Παράλληλα, τίθενται περιορισμοί στη «δικτύωση» μεταξύ καναλιών, ώστε να αποτραπούν πρακτικές που αλλοιώνουν τον περιφερειακό χαρακτήρα της μετάδοσης.
Κεντρικό ρόλο στην εφαρμογή και την εποπτεία του νέου πλαισίου αναλαμβάνει το Εθνικό Συμβούλιο Ραδιοτηλεόρασης (ΕΣΡ), του οποίου οι αρμοδιότητες ενισχύονται σημαντικά, σε συνεργασία με το υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης και την ΕΕΤΤ.
Σύμφωνα με τον κυβερνητικό εκπρόσωπο, στόχος της παρέμβασης είναι η δημιουργία ενός δίκαιου και διαφανούς περιβάλλοντος που θα στηρίζει τις υγιείς επιχειρήσεις, θα προστατεύει τους εργαζόμενους και θα ενισχύει την ποιότητα της ενημέρωσης. Παράλληλα, επιδιώκεται να αντιμετωπιστεί ο αθέμιτος ανταγωνισμός από σταθμούς που λειτουργούν χωρίς να πληρούν βασικές προϋποθέσεις.
Η δημόσια διαβούλευση για το νομοσχέδιο θα διαρκέσει έως τις 4 Μαΐου 2026, δίνοντας τη δυνατότητα σε φορείς και ενδιαφερόμενους να καταθέσουν τις προτάσεις τους πριν την τελική του κατάθεση στη Βουλή.
