Πέντε υπουργεία, μία σταθερά. Η πολιτική διαδρομή ενός ανθρώπου που χτίζει πολιτικό κεφάλαιο εκεί όπου οι περισσότεροι αποφεύγουν να βρεθούν
Στην ελληνική πολιτική υπάρχει μία άγραφη αλλά γνωστή πραγματικότητα: όσο πιο δύσκολη η αποστολή, τόσο μεγαλύτερος ο κίνδυνος να χρεωθείς το κόστος και να βρεθείς εκτεθειμένος.
Λίγοι πολιτικοί δοκιμάστηκαν τόσο επανειλημμένα σε αυτή τη συνθήκη όσο ο Βασίλης Κικίλιας. Και ακόμη λιγότεροι βγήκαν από αυτές τις δοκιμασίες με πολιτικές αντοχές, ισχυρή εκλογική επιρροή και έργο που μιλά από μόνο του.
Αυτό δεν είναι τυχαίο.
Για να καταλάβει κανείς τη διαδρομή του, πρέπει να γυρίσει αρκετά χρόνια πίσω. Όχι στη Βουλή, αλλά στα παρκέ.
Ο Βασίλης Κικίλιας έζησε επί δεκατέσσερα χρόνια τη ζωή του επαγγελματία αθλητή. Κατέκτησε το χρυσό μετάλλιο με την Εθνική Παίδων στο Ευρωμπάσκετ του 1995, ενώ είχε συμμετοχές και με τις Εθνικές Ομάδες μπάσκετ. Αγωνίστηκε σε Πανιώνιο, Ιωνικό, ΑΕΚ και Απόλλωνα Πατρών. Κατέκτησε Κύπελλο Ελλάδας με τον Πανιώνιο, ενώ υπήρξε μέλος της ομάδας της ΑΕΚ την περίοδο των μεγάλων εγχώριων και ευρωπαϊκών επιτυχιών της, σε μία εποχή όπου το ελληνικό μπάσκετ βρισκόταν στην κορυφή της Ευρώπης.
Την ίδια περίοδο σπούδαζε Ιατρική στο Πανεπιστήμιο Αθηνών, συνδυάζοντας προπονήσεις, αγώνες, εφημερίες και εργαστήρια. Ένας τρόπος ζωής που διαμορφώνει χαρακτήρες αντοχής, πειθαρχίας και διαχείρισης πίεσης, στοιχεία που αργότερα αποτυπώθηκαν και στην πολιτική του διαδρομή.
Μετά το τέλος της αθλητικής του καριέρας συνέχισε με την ίδια επιμονή. Ολοκλήρωσε μεταπτυχιακές σπουδές στην Εθνική Σχολή Δημόσιας Υγείας, απέκτησε διδακτορικό από την Ιατρική Σχολή Αθηνών και ακολούθησε την ειδικότητα του ορθοπεδικού χειρουργού.
Η πολιτική ήρθε σταδιακά. Το 2007 εντάχθηκε στην Κεντρική Επιτροπή της Νέας Δημοκρατίας και το 2012 εξελέγη για πρώτη φορά βουλευτής στην Α’ Αθηνών, μία από τις πιο απαιτητικές εκλογικές περιφέρειες της χώρας.
Η εκλογική του επιρροή δεν πέρασε ποτέ απαρατήρητη.
Στις εκλογές του 2023 συγκέντρωσε σχεδόν 44.000 σταυρούς στην Α’ Αθηνών, καταγράφοντας μία από τις ισχυρότερες επιδόσεις της παράταξης σε μία περιφέρεια με διαρκή και έντονο ανταγωνισμό.
«Ο Κικίλιας δεν βρέθηκε ποτέ σε “ήσυχα” χαρτοφυλάκια.»
Και όμως, παρά αυτή την ισχυρή εκλογική παρουσία, ο Βασίλης Κικίλιας δεν βρέθηκε ποτέ σε εύκολες πολιτικές αποστολές.
Δημόσια Τάξη, Υγεία, Τουρισμός, Κλιματική Κρίση και Πολιτική Προστασία, Ναυτιλία. Πέντε υπουργεία με υψηλό βαθμό δυσκολίας, πολιτικής πίεσης και καθημερινής έκθεσης.
Η μεγαλύτερη δοκιμασία ήρθε αναμφίβολα την περίοδο της πανδημίας. Ως Υπουργός Υγείας βρέθηκε στο επίκεντρο μιας κρίσης χωρίς προηγούμενο για τη σύγχρονη Ελλάδα. Οι πιέσεις ήταν καθημερινές, οι ισορροπίες λεπτές και η δημόσια κριτική αμείλικτη.
Παρέμεινε όμως όρθιος, χωρίς να εγκαταλείψει τη γραμμή ευθύνης που είχε αναλάβει.
Στη συνέχεια ανέλαβε το Υπουργείο Τουρισμού σε μία περίοδο επανεκκίνησης της οικονομίας μετά την πανδημία, ενώ αργότερα βρέθηκε στην πρώτη γραμμή της Πολιτικής Προστασίας, διαχειριζόμενος πυρκαγιές, φυσικές καταστροφές και ακραία καιρικά φαινόμενα.
Εκεί παρέδωσε το πρόγραμμα «ΑΙΓΙΣ», ένα από τα μεγαλύτερα προγράμματα ενίσχυσης της Πολιτικής Προστασίας που έχουν υλοποιηθεί στη χώρα, ύψους 2,1 δισεκατομμυρίων ευρώ, το οποίο προχώρησε σε χρόνο σημαντικά ταχύτερο από τις αρχικές εκτιμήσεις.
Από τον Μάρτιο του 2025 βρίσκεται στο Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, ένα από τα πιο σύνθετα και γεωπολιτικά κρίσιμα χαρτοφυλάκια της κυβέρνησης.
Η ελληνική ναυτιλία αποτελεί στρατηγικό πυλώνα της οικονομίας και της διεθνούς παρουσίας της χώρας, ενώ οι εξελίξεις στη Μεσόγειο και στη Μέση Ανατολή έχουν μετατρέψει τη θαλάσσια ασφάλεια σε κορυφαίο ζήτημα γεωπολιτικής σημασίας.
Στο επίκεντρο της στρατηγικής του βρίσκονται οι επενδύσεις στις λιμενικές υποδομές, η αναβάθμιση του Λιμενικού Σώματος και ο εκσυγχρονισμός κρίσιμων επιχειρησιακών δυνατοτήτων.
Το σχέδιο περιλαμβάνει επενδύσεις που αγγίζουν το 1,5 δισεκατομμύριο ευρώ για λιμάνια και υποδομές, master plan για μεγάλα και περιφερειακά λιμάνια, αλλά και παρεμβάσεις σε ακριτικές περιοχές που για χρόνια έμεναν πίσω.
Παράλληλα, δίνεται ιδιαίτερη βαρύτητα στην ενίσχυση του Λιμενικού Σώματος, με νέες προσλήψεις, αναβάθμιση εξοπλισμού και σχεδιασμό νέων επιχειρησιακών μέσων μέσα από το πρόγραμμα «ΑΙΓΙΣ 2».
Το τελευταίο διάστημα προωθεί επίσης την επανεκκίνηση της ελληνικής ναυπηγικής βιομηχανίας μέσω διεθνών συνεργασιών, ενώ παράλληλα επιδιώκει τη δημιουργία ενός πιο σύγχρονου και ανταγωνιστικού πλαισίου για την ελληνική ακτοπλοΐα και τη ναυτιλία συνολικά.
Παρότι πέρασε από ιδιαίτερα απαιτητικά υπουργεία και βρέθηκε πολλές φορές στο επίκεντρο πολιτικής πίεσης, επέλεξε να παραμείνει αφοσιωμένος στα καθήκοντά του και σταθερά δίπλα στην κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη, αποφεύγοντας δημόσιες εντάσεις και προσωπικές αντιπαραθέσεις.
Για πολλούς στο πολιτικό και κυβερνητικό περιβάλλον, αυτή η στάση δεν θεωρείται αδυναμία αλλά πολιτική ωριμότητα και αντοχή.
Όσοι τον αντιμετώπισαν ως έναν ακόμη υπουργό υψηλής φθοράς, διαπίστωσαν στην πορεία ότι απέναντί τους είχαν έναν πολιτικό με ισχυρή εκλογική βάση, ανθεκτικότητα και δυνατότητα να διατηρεί πολιτικό κεφάλαιο ακόμη και στα πιο απαιτητικά περιβάλλοντα.
Ο Βασίλης Κικίλιας δεν χρειάζεται να το πει ο ίδιος.
Το λέει η διαδρομή του.
