Μια απόσταση μόλις λίγων χιλιομέτρων αρκεί για να δημιουργήσει σημαντική διαφορά στην τιμή των καυσίμων. Η σύγκριση ανάμεσα στην περιοχή του Κιλκίς και την άλλη πλευρά των συνόρων, στα Σκόπια, δείχνει ότι η διαφορά μπορεί να ξεπεράσει τα 50 λεπτά το λίτρο.
Σύμφωνα με τα πιο πρόσφατα διαθέσιμα στοιχεία, από τις 15 Σεπτεμβρίου η ανώτατη τιμή για την αμόλυβδη 95 στα Σκόπια διαμορφώθηκε στα 100,50 δηνάρια το λίτρο, δηλαδή περίπου 1,63 ευρώ, ενώ το diesel έφτασε τα 99 δηνάρια ή περίπου 1,61 ευρώ το λίτρο.
Την ίδια στιγμή, στην ελληνική πλευρά, η μέση τιμή της αμόλυβδης 95 στον νομό Κιλκίς στις 16 Σεπτεμβρίου ήταν 2,166 ευρώ το λίτρο, ενώ το diesel κίνησης διαμορφώθηκε στα 2,152 ευρώ.
Η διαφορά μεταφράζεται σε περίπου 53 λεπτά το λίτρο για τη βενζίνη και 54 λεπτά για το diesel.
Τι σημαίνει αυτό για ένα ρεζερβουάρ 50 λίτρων
Για έναν οδηγό που διαθέτει ρεζερβουάρ χωρητικότητας 50 λίτρων, η διαφορά γίνεται ιδιαίτερα αισθητή.
Στην περίπτωση της βενζίνης, ένα γέμισμα στην ελληνική πλευρά, με βάση τη μέση τιμή του Κιλκίς, κοστίζει περίπου 108 ευρώ. Στα Σκόπια, με την ισχύουσα ανώτατη τιμή, το αντίστοιχο κόστος είναι περίπου 82 ευρώ.
Στο diesel, το κόστος διαμορφώνεται περίπου στα 108 ευρώ στην Ελλάδα, έναντι περίπου 80,5 ευρώ στα Σκόπια.
Έτσι, η διαφορά σε ένα πλήρες γέμισμα 50 λίτρων μπορεί να πλησιάσει ή και να ξεπεράσει τα 27 ευρώ.
Η Δοϊράνη αποτυπώνει τη διαφορά
Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η περιοχή της Δοϊράνης. Στην Παλαιά Δοϊράνη ισχύουν οι ανώτατες τιμές που καθορίζονται από τη Ρυθμιστική Επιτροπή Ενέργειας των Σκοπίων.
Στην ελληνική πλευρά, σε περιοχή Δοϊράνης–Δροσάτου Κιλκίς, οι καταγεγραμμένες τιμές παραμένουν σημαντικά υψηλότερες. Μάλιστα, η εικόνα του νομού στις 16 Σεπτεμβρίου δείχνει ότι η μέση τιμή της βενζίνης παρέμεινε στα 2,166 ευρώ, ενώ το diesel έφτασε τα 2,152 ευρώ.
Η διαφορά δεν αφορά μόνο ένα μεμονωμένο πρατήριο. Οι τιμές του Κιλκίς κινούνται κοντά στον πανελλαδικό μέσο όρο, ο οποίος την ίδια ημέρα ήταν 2,173 ευρώ για την αμόλυβδη 95 και 2,150 ευρώ για το diesel.
Διαφορετική φορολογία και διαφορετικό μοντέλο τιμολόγησης
Ένας από τους βασικούς παράγοντες που επηρεάζουν την τελική τιμή των καυσίμων είναι η φορολογία.
Στην Ελλάδα, ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης ανέρχεται σε 0,70 ευρώ ανά λίτρο για την αμόλυβδη και σε 0,41 ευρώ για το diesel κίνησης, ενώ στην τελική τιμή επιβάλλεται ΦΠΑ 24%.
Στα Σκόπια εφαρμόζεται διαφορετικό φορολογικό και ρυθμιστικό πλαίσιο, με τη Ρυθμιστική Επιτροπή να καθορίζει ανώτατες τιμές λιανικής. Παράλληλα, έχουν χρησιμοποιηθεί φορολογικές παρεμβάσεις για τον περιορισμό των επιπτώσεων από τις μεταβολές των διεθνών τιμών.
Παρά το γεγονός ότι η τιμή της βενζίνης αυξήθηκε με την τελευταία απόφαση, παραμένει αισθητά χαμηλότερη από την αντίστοιχη ελληνική. Στο diesel, μάλιστα, η ανώτατη τιμή μειώθηκε στα 99 δηνάρια το λίτρο.
Τι ισχύει για όσους περνούν τα σύνορα
Για τους οδηγούς που κινούνται στη μεθόριο, η διαφορά στις τιμές αποτελεί προφανές οικονομικό κίνητρο. Ωστόσο, το τελικό όφελος από μια μετακίνηση αποκλειστικά για ανεφοδιασμό εξαρτάται από την απόσταση, την κατανάλωση του οχήματος και το κόστος της διαδρομής.
Παράλληλα, κατά την είσοδο στην Ευρωπαϊκή Ένωση από τρίτη χώρα, το καύσιμο που βρίσκεται στο κανονικό ρεζερβουάρ του οχήματος καλύπτεται από την προβλεπόμενη ατέλεια. Για φορητό δοχείο ισχύει όριο έως 10 λίτρα ανά όχημα, με την επιφύλαξη των εθνικών κανόνων για τη μεταφορά καυσίμων.
Η περίπτωση της Δοϊράνης δείχνει με χαρακτηριστικό τρόπο πόσο διαφορετικό μπορεί να είναι το κόστος ανεφοδιασμού σε δύο γειτονικές αγορές. Μερικά χιλιόμετρα και η διέλευση των συνόρων μπορούν να σημαίνουν διαφορά περίπου 27 ευρώ σε ένα ρεζερβουάρ 50 λίτρων.
