Σοβαρά ερωτήματα για τη διαχείριση της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας προκαλούν τα ηχητικά ντοκουμέντα που δημοσιοποιήθηκαν – Στους 117 οι τραυματίες, ενώ συνεχίζονται οι έρευνες για τα αίτια του δυστυχήματος.
Σε τριήμερο εθνικό πένθος έχει βυθιστεί η Ισπανία μετά τη σφοδρή σύγκρουση δύο τρένων υψηλής ταχύτητας, την Τετάρτη 28 Οκτωβρίου, νότια της Μαδρίτης. Σύμφωνα με τον μέχρι στιγμής απολογισμό που μεταδίδουν τα ισπανικά μέσα ενημέρωσης, 68 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους και 117 τραυματίστηκαν, εκ των οποίων τουλάχιστον δέκα νοσηλεύονται σε κρίσιμη κατάσταση.
Το δυστύχημα έχει προκαλέσει έντονες αντιδράσεις, καθώς νέα στοιχεία για τις επικοινωνίες των μηχανοδηγών με το κέντρο ελέγχου δημιουργούν ερωτήματα σχετικά με τους χειρισμούς που προηγήθηκαν της σύγκρουσης.
Παρά τη δημοσιοποίηση των ηχητικών αρχείων, η αρμόδια ανεξάρτητη αρχή διερεύνησης επισημαίνει ότι είναι ακόμη πολύ νωρίς για την εξαγωγή ασφαλών συμπερασμάτων.
Οι συνομιλίες που βρίσκονται στο επίκεντρο της έρευνας
Σύμφωνα με δημοσίευμα της ισπανικής εφημερίδας El País, τρία ηχητικά αποσπάσματα καταγράφουν κρίσιμες επικοινωνίες μεταξύ των μηχανοδηγών και του κέντρου ελέγχου στον σταθμό Ατότσα της Μαδρίτης.
Όπως αναφέρεται, ο μηχανοδηγός του τρένου Iryo είχε ενημερώσει ότι ο συρμός του παρέμενε ακινητοποιημένος, περίπου πέντε λεπτά πριν από τη σύγκρουση. Ωστόσο, σύμφωνα με το ίδιο δημοσίευμα, δεν δόθηκε εντολή ακινητοποίησης στο τρένο AVE που κινούνταν στην ίδια γραμμή.
Στις 08:36 φέρεται να δόθηκε οδηγία στο AVE να συνεχίσει κανονικά την πορεία του, ενώ στις 08:48 ο μηχανοδηγός του Iryo ενημέρωσε εκ νέου ότι αδυνατούσε να ξεκινήσει. Λίγα λεπτά αργότερα σημειώθηκε η πολύνεκρη σύγκρουση.
Η εντολή για συνέχιση της πορείας
Ιδιαίτερη βαρύτητα αποδίδεται στην οδηγία που φέρεται να έλαβε ο μηχανοδηγός του AVE να συνεχίσει με κανονική ταχύτητα.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες που δημοσιοποιήθηκαν, το τρένο κινούνταν με περίπου 100 χιλιόμετρα την ώρα, χωρίς ο οδηγός του να έχει λάβει προειδοποίηση για την παρουσία του ακινητοποιημένου συρμού.
Ο υπουργός Μεταφορών της Ισπανίας, Όσκαρ Πουέντε, χαρακτήρισε ανεξήγητο το γεγονός ότι δεν δόθηκε διαφορετική εντολή, ενώ είχε προηγηθεί ενημέρωση για την ακινητοποίηση του Iryo.
Ωστόσο, το κατά πόσο οι συγκεκριμένοι χειρισμοί συνέβαλαν στο δυστύχημα παραμένει αντικείμενο της επίσημης έρευνας.
Η βλάβη στο σύστημα ασφαλείας LZB
Στο επίκεντρο της διερεύνησης βρίσκεται και η δυσλειτουργία του συστήματος LZB, το οποίο χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας και την παρακολούθηση της ταχύτητας των συρμών.
Σύμφωνα με την προκαταρκτική ενημέρωση του υπουργείου Μεταφορών, περίπου στις 08:30 είχαν ακινητοποιηθεί έξι τρένα εξαιτίας τεχνικής βλάβης.
Τη διαχείριση της κυκλοφορίας ανέλαβε στη συνέχεια το κέντρο ελέγχου της Adif, του δημόσιου φορέα που είναι υπεύθυνος για τη σιδηροδρομική υποδομή.
Οι ερευνητές εξετάζουν πλέον τόσο την τεχνική δυσλειτουργία όσο και τις αποφάσεις που ελήφθησαν από τους αρμόδιους ελεγκτές.
Δραματικές επιχειρήσεις στο σημείο της τραγωδίας
Οι εργασίες των σωστικών συνεργείων συνεχίζονται στην περιοχή της Ούρντα, κοντά στο Τολέδο, όπου σημειώθηκε η σύγκρουση.
Τρεις μεγάλοι γερανοί χρησιμοποιούνται για την ανύψωση των δύο βαγονιών του Iryo που υπέστησαν τις σοβαρότερες καταστροφές.
Σύμφωνα με τις μέχρι στιγμής πληροφορίες, στο AVE επέβαιναν σχεδόν 400 άνθρωποι και στο Iryo ακόμη 146 επιβάτες. Παράλληλα, ισπανικά μέσα μεταδίδουν ανεπιβεβαίωτες πληροφορίες για επτά αγνοουμένους.
Πολιτική αντιπαράθεση για τις ευθύνες
Η τραγωδία έχει προκαλέσει έντονη πολιτική αντιπαράθεση στην Ισπανία, με επίκεντρο την κατάσταση του σιδηροδρομικού δικτύου, τη συντήρηση των υποδομών και την τήρηση των πρωτοκόλλων ασφαλείας.
Το συνδικάτο δημοσίων υπαλλήλων CSIF ζήτησε την παραίτηση του υπουργού Μεταφορών, κατηγορώντας τον ότι επιχειρεί να μεταφέρει την ευθύνη σε έναν εργαζόμενο.
Παράλληλα, υποστήριξε ότι είχε επανειλημμένα ζητήσει περισσότερες επενδύσεις στη συντήρηση του δικτύου και επικαιροποίηση των διαδικασιών ασφαλείας.
Ο επικεφαλής του Λαϊκού Κόμματος, Αλμπέρτο Νούνιεθ Φεϊχόο, έθεσε ζήτημα ενημέρωσης των πολιτών για την πραγματική κατάσταση των σιδηροδρομικών υποδομών.
Από την πλευρά του, ο επικεφαλής του VOX, Σαντιάγο Αμπασκάλ, κατηγόρησε την κυβέρνηση ότι αναζητά αποδιοπομπαίο τράγο και προχώρησε σε ποινική μήνυση κατά αρμοδίων της Adif και του κέντρου ελέγχου.
Σάντσεθ: Η έρευνα θα φτάσει μέχρι τέλους
Ο πρωθυπουργός της Ισπανίας, Πέδρο Σάντσεθ, επισκέφθηκε τον τόπο της τραγωδίας και δεσμεύτηκε ότι θα διερευνηθούν πλήρως οι συνθήκες του δυστυχήματος.
Χαρακτήρισε απαράδεκτο το γεγονός ότι η χώρα βρίσκεται αντιμέτωπη με δύο θανατηφόρα δυστυχήματα τρένων υψηλής ταχύτητας σε λιγότερο από έναν χρόνο, υπογραμμίζοντας ότι ενδεχόμενες αμέλειες θα πρέπει να αποκαλυφθούν.
Το τριήμερο εθνικό πένθος ξεκίνησε τα μεσάνυχτα της Πέμπτης 29 Οκτωβρίου και θα ολοκληρωθεί το βράδυ του Σαββάτου 31 Οκτωβρίου. Οι ισπανικές σημαίες θα κυματίζουν μεσίστιες στα δημόσια κτίρια και στα πλοία του Πολεμικού Ναυτικού.
Την ίδια ώρα, το κόμμα Ποδέμος ανακοίνωσε την αναστολή των προεκλογικών του εκδηλώσεων για όσο διαρκεί το πένθος.
Η Ισπανία αναμένει πλέον τα πορίσματα των ερευνών, με βασικό ζητούμενο να αποσαφηνιστεί αν η σύγκρουση οφείλεται σε ανθρώπινο λάθος, σε τεχνική αστοχία ή σε συνδυασμό παραγόντων που επηρέασαν την ασφάλεια της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας.
