Τον κομβικό ρόλο της Ελλάδας στις διεθνείς εξελίξεις γύρω από την ενέργεια, τη ναυτιλία και τον οικονομικό διάδρομο IMEC ανέδειξε ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής Βασίλης Κικίλιας, μιλώντας στο συνέδριο Mare MED III Conference Athens 2026 που πραγματοποιήθηκε στην Αθήνα.
Ο υπουργός χαρακτήρισε την Ελλάδα στρατηγική πύλη της Ευρώπης τόσο στον τομέα της ενέργειας όσο και στις θαλάσσιες μεταφορές, ενώ στάθηκε ιδιαίτερα στη σημασία του IMEC, του διαδρόμου India – Middle East – Europe Corridor, που έχει τεθεί στο επίκεντρο των γεωπολιτικών και οικονομικών εξελίξεων από το 2023.
Όπως ανέφερε, «η Ελλάδα είναι φυσική πύλη για τον IMEC. Πρόκειται για μια μείζονα στρατηγική επένδυση τεράστιας σημασίας», υπογραμμίζοντας ότι η Αθήνα στηρίζει ενεργά το εγχείρημα σε συνεργασία με το Ισραήλ, την Κύπρο και τις Ηνωμένες Πολιτείες.
Ο Βασίλης Κικίλιας σημείωσε ότι παρά τη συνεχιζόμενη αστάθεια στη Μέση Ανατολή, οι χώρες της περιοχής οφείλουν να συνεχίσουν να σχεδιάζουν με μακροπρόθεσμο στρατηγικό ορίζοντα.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στη γεωπολιτική βαρύτητα της ναυτιλίας, επισημαίνοντας ότι «η δύναμη βρίσκεται στη θάλασσα», καθώς το μεγαλύτερο μέρος του παγκόσμιου εμπορίου διακινείται μέσω θαλάσσιων οδών.
Όπως τόνισε, η ελληνική ναυτιλία με περίπου 5.800 ελληνόκτητα πλοία αποτελεί σήμερα βασικό πυλώνα της διεθνούς εφοδιαστικής αλυσίδας αλλά και της ενεργειακής ασφάλειας.
Ο υπουργός στάθηκε εκτενώς και στις προκλήσεις της πράσινης μετάβασης στη ναυτιλία, εκφράζοντας ανησυχία για το αυξανόμενο οικονομικό βάρος που δημιουργούν οι νέοι περιβαλλοντικοί κανονισμοί.
Χαρακτήρισε το LNG «αναγκαίο μεταβατικό καύσιμο» και προειδοποίησε ότι η υπερβολικά γρήγορη επιβολή φόρων και περιβαλλοντικών επιβαρύνσεων χωρίς επαρκείς εναλλακτικές λύσεις μπορεί να προκαλέσει σοβαρές συνέπειες στην παγκόσμια οικονομία.
Όπως εξήγησε, τα διαθέσιμα βιοκαύσιμα καλύπτουν σήμερα μόλις το 0,5% των αναγκών της παγκόσμιας ναυτιλίας και των μεταφορών, γεγονός που καθιστά ιδιαίτερα δύσκολη μια άμεση μετάβαση.
«Θέλουμε έναν καλύτερο πλανήτη με χαμηλές και μηδενικές εκπομπές άνθρακα, αλλά πρέπει να είμαστε ρεαλιστές», ανέφερε χαρακτηριστικά, τονίζοντας ότι η πράσινη μετάβαση δεν πρέπει να υπονομεύσει την ανταγωνιστικότητα της ναυτιλίας ούτε να επιβαρύνει τις κοινωνίες.
Παράλληλα, άφησε αιχμές για τις συζητήσεις που πραγματοποιήθηκαν στον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό σχετικά με τη φορολόγηση των εκπομπών της ναυτιλίας, προειδοποιώντας για τον κίνδυνο μιας βίαιης μετάβασης χωρίς διαθέσιμα καύσιμα.
Όπως είπε, «πάμε να φορολογήσουμε τους πάντες με τη λογική “ρυπαίνεις, πληρώνεις”, αλλά αν δεν δώσεις στη ναυτιλία πραγματικά διαθέσιμα καύσιμα και την ίδια στιγμή περιορίζεις ακόμη και το LNG ως μεταβατικό καύσιμο, τότε τι ακριβώς θα χρησιμοποιήσουν τα πλοία;».
Ο υπουργός εξέφρασε την ικανοποίησή του για την επικράτηση, όπως είπε, της κοινής λογικής στον IMO, σημειώνοντας ότι διαφορετικά θα υπήρχε εκρηκτική αύξηση στο κόστος μεταφορών, στην ενέργεια και τελικά στις τιμές των αγαθών για πολίτες και επιχειρήσεις.
«Το κόστος θα περάσει στην πραγματική οικονομία. Και αυτό σημαίνει πληθωρισμό, ακριβότερη ενέργεια και ακριβότερα αγαθά για τις κοινωνίες μας», υπογράμμισε.
Κλείνοντας, ο Βασίλης Κικίλιας επισήμανε ότι η συνεργασία Ελλάδας, Ισραήλ και Κύπρου αποκτά ολοένα μεγαλύτερη γεωστρατηγική σημασία σε τομείς όπως η ενέργεια, η ναυτιλία, τα λιμάνια και οι υποδομές, την ώρα που η Ανατολική Μεσόγειος εξελίσσεται σε κρίσιμο κόμβο για το παγκόσμιο εμπόριο και τις ενεργειακές ροές.
